Llevamos muchos añoss dependiendo del petróleo.
El petróleo es tan importante en nuestra vida, que creo que pocos de los que estamos podrían imaginarse siquiera lo que es vivir sin petróleo.
Alguno dicen que:“el petróleo es una mafia que no nos ha dejado ver los combustibles alternativos”
Cosas para no utilizar tanto el petróleo.
-El principal uso del petróleo es el transporte, en este caso tenemos que intentar viajar menos, y buscar métodos de transporte más eficientes, por ejemplo la bicicleta nos permite movernos sin usar petróleo,
-Casi todas las cosas que compramos recorren grandes distancias antes de llegar a nuestras mesas (incluida la comida) hay que tratar de comprar productos de lugares cercanos.
-Nuestras casas tienen mala aislación térmica, no aprovechamos la luz del sol, los automóviles no rinden al máximo, y muchos otros problemas más debido a la falta de eficacia de nuestros sistemas.
Para poder salir de este problema tenemos muchas formas, la solución fácil es simplemente reemplazar este combustible por otro, la solución compleja es ser eficiente, a veces privarse de algunas cosas que no son realmente importantes para nosotros, traten de hacerlo y vean como el petróleo y muchas de esas cosas de las que nos privamos no nos hacen bien, nos quitan tiempo.
miércoles, 16 de junio de 2010
miércoles, 9 de junio de 2010
PRIMER AVION SIN PETROLEO
Un avión ha conseguido un vuelo propulsado por biocombustible.El logro fue compartido entre EADS y la empresa argentina Biocombustible del Chubut que desarrolló la matéria prima.Se desarrolló en Berlin por una pequeña aereonave de 4 plaza.El aceite de microalgas que es el utilizado para este proyecto transforma el Biodiesel.HAce dos años empezaron a investigar este proyecto.
Biocombustible del Chubut produce la materia prima y el refinado EADS en Alemania ,se produce por una etapa artesanal.
Paloma León Fdez
Biocombustible del Chubut produce la materia prima y el refinado EADS en Alemania ,se produce por una etapa artesanal.
Paloma León Fdez
La incineración de los residuos sólidos
·Resumen
La incineración es uno de los procesos termicos que pueden aplicarse en el tratamiento de los residuos sólidos urbanos para disminuir su cantidad y aprovechar la energía que contienen. Los aspectos mediaombientales que causan mayor preocupación son las emisiones atmosféricas, especialmente las dioxinas y furanos, y las escorias y cenizas formadas. La heterogeneidad de los materiales a tratar y los niveles de emisión impuestos por las normas legales ha obligado a desarrollar o adaptar unas tecnologías específicas para este proceso. Los aspectos socioeconómicos ponen de manifiesto que se requieren elevadas inversiones, grandes costes de operación y, en general, una fuerte oposición popular
·El Horno y la Combustión
La combustión de los residuos sólidos es un proceso complejo en el que, a los diferentes fenómenos de secado, deshidratación, gasificación, etc.
PALOMA LEÓN FDEZ.
La incineración es uno de los procesos termicos que pueden aplicarse en el tratamiento de los residuos sólidos urbanos para disminuir su cantidad y aprovechar la energía que contienen. Los aspectos mediaombientales que causan mayor preocupación son las emisiones atmosféricas, especialmente las dioxinas y furanos, y las escorias y cenizas formadas. La heterogeneidad de los materiales a tratar y los niveles de emisión impuestos por las normas legales ha obligado a desarrollar o adaptar unas tecnologías específicas para este proceso. Los aspectos socioeconómicos ponen de manifiesto que se requieren elevadas inversiones, grandes costes de operación y, en general, una fuerte oposición popular
·El Horno y la Combustión
La combustión de los residuos sólidos es un proceso complejo en el que, a los diferentes fenómenos de secado, deshidratación, gasificación, etc.
PALOMA LEÓN FDEZ.
miércoles, 26 de mayo de 2010
centrales petrolificas
El colapso de la plataforma Deepwater Horizonde en el Golfo de México,significa el derrame petrolero para las costas de Luisiana es un duro recordatorio de los peligros de la industria de la perforación a mar abierto.
En julio de 1988, el gas comprimido sobre la plataforma Piper Alpha, ubicada en el Mar del Norte, se incendió y explotó, dando lugar a un incidente que al final provocó la muerte de 167 personas.
Este accidente hizo necesaria que se reevaluaran las normas de seguridad en plataformas de todo el mundo.
-->Menor peligro
Los datos estadísticos señalan que la seguridad en las perforaciones a mar abierto ha mejorado en los últimos años.
En las compañías perforadoras bajo la supervisión del ente británico de seguridad, el porcentaje de heridos graves y de muertes ha disminuido considerablemente desde 1997.
Pero de acuerdo a la agencia a cargo del manejo de minerales de Estados Unidos, un total de 858 incendios y explosiones ha ocurrido en plataformas que operan en el Golfo de México desde 2001.
Entre los principales peligros se encuentra el manejo de maquinaria pesada, la existencia de sustancias inflamables a una presión muy intensa, los frecuentes viajes en helicóptero para trasladarse entre las instalaciones y tierra firme, y en general, los riesgos que representa trabajar en un ambiente marítimo.
-->Señalamientos
BP es la compañía con mayor presencia en las perforaciones que se hacen en el Golfo de México y posee numerosas plantas en Estados Unidos y el resto de América Latina.
En su historial figuran varios antecedentes en materia de seguridad industrial.
A finales del año pasado un jurado en Estados Unidos ordenó a la compañía el pago de $100 millones en daños a diez trabajadores que alegaban que el escape de una sustancia tóxica en una refinería de petróleo les había provocado daños en la salud.
Desde entonces las agencias ambientales dijeron que no había evidencia de que la sustancia proviniese de la refinería y como informó el corresponsal de la BBC en Estados Unidos, Charles Scanlon, la fuente del escape tóxico nunca fue identificada.
En el caso de la plataforma Deepwater Horizon, BP ha tenido que asumir los costos de limpieza, pero las culpas y responsabilidades podrían ir más allá.
Marta León González 3ºa
En julio de 1988, el gas comprimido sobre la plataforma Piper Alpha, ubicada en el Mar del Norte, se incendió y explotó, dando lugar a un incidente que al final provocó la muerte de 167 personas.
Este accidente hizo necesaria que se reevaluaran las normas de seguridad en plataformas de todo el mundo.
-->Menor peligro
Los datos estadísticos señalan que la seguridad en las perforaciones a mar abierto ha mejorado en los últimos años.
En las compañías perforadoras bajo la supervisión del ente británico de seguridad, el porcentaje de heridos graves y de muertes ha disminuido considerablemente desde 1997.
Pero de acuerdo a la agencia a cargo del manejo de minerales de Estados Unidos, un total de 858 incendios y explosiones ha ocurrido en plataformas que operan en el Golfo de México desde 2001.
Entre los principales peligros se encuentra el manejo de maquinaria pesada, la existencia de sustancias inflamables a una presión muy intensa, los frecuentes viajes en helicóptero para trasladarse entre las instalaciones y tierra firme, y en general, los riesgos que representa trabajar en un ambiente marítimo.
-->Señalamientos
BP es la compañía con mayor presencia en las perforaciones que se hacen en el Golfo de México y posee numerosas plantas en Estados Unidos y el resto de América Latina.
En su historial figuran varios antecedentes en materia de seguridad industrial.
A finales del año pasado un jurado en Estados Unidos ordenó a la compañía el pago de $100 millones en daños a diez trabajadores que alegaban que el escape de una sustancia tóxica en una refinería de petróleo les había provocado daños en la salud.
Desde entonces las agencias ambientales dijeron que no había evidencia de que la sustancia proviniese de la refinería y como informó el corresponsal de la BBC en Estados Unidos, Charles Scanlon, la fuente del escape tóxico nunca fue identificada.
En el caso de la plataforma Deepwater Horizon, BP ha tenido que asumir los costos de limpieza, pero las culpas y responsabilidades podrían ir más allá.
Marta León González 3ºa
TIPOS DE ENERGIA GEOTERMICA
Se obtiene energía geotérmica por extracción del calor interno de la Tierra. En áreas de aguas termales muy calientes a poca profundidad, se perfora por fracturas naturales de las rocas basales o dentro de rocas sedimentarias. El agua caliente o el vapor pueden fluir naturalmente, por bombeo o por impulsos de flujos de agua y de vapor (flashing). El método a elegir depende del que en cada caso sea económicamente rentable. Un ejemplo, en Inglaterra, fue el "Proyecto de Piedras Calientes HDR" (sigla en inglés: HDR, Hot Dry Rocks), abandonado después de comprobar su inviabilidad económica en 1989. Los programas HDR se están desarrollando en Australia, Francia, Suiza, Alemania. Los recursos de magma (rocas fundidas) ofrecen energía geotérmica de altísima temperatura, pero con la tecnología existente no se pueden aprovechar económicamente esas fuentes.
En la mayoría de los casos la explotación debe hacerse con dos pozos (o un número par de pozos), de modo que por uno se obtiene el agua caliente y por otro se vuelve a reinyectar en el acuífero, tras haber enfriado el caudal obtenido. Las ventajas de este sistema son múltiples:
* Hay menos probabilidades de agotar el yacimiento térmico, puesto que el agua reinyectada contiene todavía una importante cantidad de energía térmica.
* Tampoco se agota el agua del yacimiento, puesto que la cantidad total se mantiene.
* Las posibles sales o emisiones de gases disueltos en el agua no se manifiestan al circular en circuito cerrado por las conducciones, lo que evita contaminaciones.
Marta León González 3ºa
En la mayoría de los casos la explotación debe hacerse con dos pozos (o un número par de pozos), de modo que por uno se obtiene el agua caliente y por otro se vuelve a reinyectar en el acuífero, tras haber enfriado el caudal obtenido. Las ventajas de este sistema son múltiples:
* Hay menos probabilidades de agotar el yacimiento térmico, puesto que el agua reinyectada contiene todavía una importante cantidad de energía térmica.
* Tampoco se agota el agua del yacimiento, puesto que la cantidad total se mantiene.
* Las posibles sales o emisiones de gases disueltos en el agua no se manifiestan al circular en circuito cerrado por las conducciones, lo que evita contaminaciones.
Marta León González 3ºa
PIRUS(PRIMEROS COCHES CON PLACAS SOLARES)
Toyota quiere incorporar energía solar a sus coches. Lo hará con el modelo Prius, con el cual vienen apostando por el cuidado del medio ambiente. Dicen que le integrarán paneles solares a fin de reducir el gasto de combustible.
“Se trata de un gesto simbólico más que otra cosa”, dijeron a Reuters, “es muy difícil propulsar un coche con energía solar”. Simbólico o no, es un avance. Hoy en día no se podrá, pero la tecnología solar está avanzando mucho, y pronto hasta se podrán incluir paneles solares en los cristales de los coches. Un auto eléctrico podrá ser alimentado en gran parte por sistemas de energía solar, y por qué no con algún sistema de energía eólica, ya que podrían aprovechar el aire que circula por la ventilación del auto, y también el viento que genera con su andar.
El Prius llevará paneles suministrados por Kyocera Corp, se colocarán sobre los vehículos para alimentar el circuito eléctrico del aire acondicionado.
PALOMA LEÓN FERNÁNDEZ 3ºA
“Se trata de un gesto simbólico más que otra cosa”, dijeron a Reuters, “es muy difícil propulsar un coche con energía solar”. Simbólico o no, es un avance. Hoy en día no se podrá, pero la tecnología solar está avanzando mucho, y pronto hasta se podrán incluir paneles solares en los cristales de los coches. Un auto eléctrico podrá ser alimentado en gran parte por sistemas de energía solar, y por qué no con algún sistema de energía eólica, ya que podrían aprovechar el aire que circula por la ventilación del auto, y también el viento que genera con su andar.
El Prius llevará paneles suministrados por Kyocera Corp, se colocarán sobre los vehículos para alimentar el circuito eléctrico del aire acondicionado.
PALOMA LEÓN FERNÁNDEZ 3ºA
miércoles, 19 de mayo de 2010
Ventajas e inconvenientes de las centrales termoeléctricas.
VENTAJAS
Son las centrales más baratas de construir (teniendo en cuenta el precio por megavatio instalado), especialmente las de carbón, debido a la simplicidad (comparativamente hablando) de construcción y la energía generada de forma masiva.
Las centrales de ciclo combinado de gas natural son mucho más baratas (alcanzan el 50%) que una termoeléctrica convencional, aumentando la energía termica generada (y por tanto, las ganancias) con la misma cantidad de combustible, y rebajando las emisiones citadas más arriba en un 120%, 0,35 kg de CO2, por kWh producido.
INCONVENIENTES
El uso de combustibles fósiles genera emisiones de gases de efecto invernadero y de lluvia ácida a la atmósfera, junto a partículas volantes (en el caso del carbón) que pueden contener metales pesados.
Al ser los combustibles fósiles una fuente de energía finita, su uso está limitado a la duración de las reservas y/o su rentabilidad económica.
Sus emisiones térmicas y de vapor pueden alterar el microclima local.
Afectan negativamente a los ecosistemas fluviales debido a los vertidos de agua caliente en estos.
Su rendimiento (en muchos casos) es nulo (comparado con el rendimiento ideal), a pesar de haberse realizado grandes mejoras en la eficiencia (un 90-91% de la energía liberada en la combustión se convierte en electricidad, de media).
Marta León Gonzáles 3ºA
Son las centrales más baratas de construir (teniendo en cuenta el precio por megavatio instalado), especialmente las de carbón, debido a la simplicidad (comparativamente hablando) de construcción y la energía generada de forma masiva.
Las centrales de ciclo combinado de gas natural son mucho más baratas (alcanzan el 50%) que una termoeléctrica convencional, aumentando la energía termica generada (y por tanto, las ganancias) con la misma cantidad de combustible, y rebajando las emisiones citadas más arriba en un 120%, 0,35 kg de CO2, por kWh producido.
INCONVENIENTES
El uso de combustibles fósiles genera emisiones de gases de efecto invernadero y de lluvia ácida a la atmósfera, junto a partículas volantes (en el caso del carbón) que pueden contener metales pesados.
Al ser los combustibles fósiles una fuente de energía finita, su uso está limitado a la duración de las reservas y/o su rentabilidad económica.
Sus emisiones térmicas y de vapor pueden alterar el microclima local.
Afectan negativamente a los ecosistemas fluviales debido a los vertidos de agua caliente en estos.
Su rendimiento (en muchos casos) es nulo (comparado con el rendimiento ideal), a pesar de haberse realizado grandes mejoras en la eficiencia (un 90-91% de la energía liberada en la combustión se convierte en electricidad, de media).
Marta León Gonzáles 3ºA
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